Greba apirilaren 19an Nafarroako eskola garraioan

Nafarroako bidaiarien garraioaren sektoreak 2.000 pertsona inguru enplegatzen ditu 35 enpresatan. Eskola garraioa da sektoreko lan nagusia. Egunero 400 autobus baino gehiago mugitzen dira 15.000 ikasle baino gehiago ikastetxe publikoetara eramateko, eta beste milaka itunpeko ikastetxeetara. Hau da, sektorearen zeregin nagusia Nafarroako Gobernuak azpikontratatzen du. Horrez gain, linea erregularretan eta eskatu ahalako zerbitzuetan 2022an 2,4 milioi pertsona mugitu dira Nafarroan.

Sektoreak ez du lan baldintzak arautzen dituen hitzarmen kolektiborik. Aurreko hitzarmena 2012tik 2017ra zegoen indarrean, eta 2020an desagertu zen ultraktibitatea amaitu ondoren.

Hitzarmen berri baterako negoziazioa 2021eko maiatzean hasi zen, eta plantillen aldarrikapen nagusiak bi dira:

• Alde batetik, eskatzen dute langileak enpresaren esanetara baina gidatu gabe dauden orduak arautzea eta lanalditzat hartzea. Sektore horretako lana oso kontzentratuta dago ordutegi aldi zehatzetan (eskola garraioan adibidez) eta zalantzazko beste aldi batzuetan (zerbitzu diskrezionala, esaterako). Beraz, langileek ordutegi finkoa dute (eskola garraioarena), eta gainerako lanaldia asko aldatzen da dauden zerbitzuen arabera (txangoak, bidaiak, oporrak...). Langileek aldarrikatzen dute enpresaren esku dagoen denbora benetako lanaldi gisa zenbatu eta ordaintzea.

• Bestalde, soldatak KPIaren arabera eguneratzea eskatzen dute, 2017tik izoztuta baitago.

Patronalaren proposamena aldarrikapen horietatik urrun dago, eta Nafarroako Gobernua (eskola garraioa eta linea erregularrak lizitatzearen arduraduna) ez da bere erantzukizuna hartzen ari. Horregatik, eta hitzarmenaren negoziazioan aurrera egiteko, apirilaren 19an 3 orduko lanuztea deitu da (7:00etatik 10:00etara).