ELAk zerbitzuaren etorkizunari buruzko ziurgabetasunaz ohartarazi du

ELAk Bizkaiko Foru Aldundiari eskatu dio Bizkaibusen kudeaketa publikorantz urratsak egitea esleipen berriaren aurreproiektuan; 2027 amaierarako edo 2028 hasierarako aurreikusten da, eta alegazioak aurkezteko epea maiatzaren 22ra arte dago zabalik.

Garraio diputatu Sonia Pérez Ezkerrarekin bildu ondoren, ELAk salatu du ez dagoela informazio argi eta eguneraturik zerbitzuaren etorkizunari buruz. Egoera horrek eragina du bai ibilbideen eguneroko kudeaketan, bai gidarien lanean, baita herritarrengan ere; izan ere, oraindik ez dakite aldaketa horiek nola eragingo liekeen eguneroko bizimoduan, ohiko joan-etorrietan eta oinarrizko zerbitzuetarako sarbidean.

Bizkaiko Foru Aldundiak erabaki du kudeaketa esku pribatuetan mantentzea, eta ELAren ustez aukera hori ez da justifikagarria kudeaketa publiko zuzenaren alternatibaren aurrean; horrek aukera emango luke enplegurako sarbidea modu orokorrean eta baldintza berdinetan bermatzeko, garraioan euskararen erabilera sustatzeko eta, azken finean, gizarteari ematen zaion zerbitzua irabazi eta kostu ekonomikoen gainetik lehenesteko.

ELA kezkatuta agertu da lineen berrantolaketari eta intermodalitateari buruzko plangintza argirik ez dagoelako. Aldundiak inbertsio handiagoa planteatzen badu ere, oraindik ez da zehaztu nola eragingo duen benetan lineen mapan, ibilbideen desagerpenean edo aldaketan, bidaia denboretan edo Bilboko erdigunearekiko loturetan.

Intermodalitateak “garraio denbora arrazoizkoak” mantentzea ahalbidetuko duela defendatzen du Aldundiak, baina oraindik ez dago argi horrek nola eragingo dion Bizkaibus zerbitzuari berari, eta baliteke bidaiariak galtzea, erabiltzaile batzuek beste garraiobide batzuk aukeratzen badituzte.

Gainera, etorkizuneko lan baldintzei buruzko zehaztasun falta dago: lan denborak, atsedenaldiak, kontratazioa edo laneko segurtasuna, nahiz eta kilometro eta gidatze ordu gehiago aurreikusten diren. ELAren arabera, kontratu partzial gehiago eta txanda zatitu gehiago ekar dezake; ordez, enplegu egonkorra, mugagabea, lanaldi osokoa eta txandaka antolatua aldarrikatzen du. Halaber, kontratazio berrietarako lan poltsen arauketa argia eta plantillen subrogazio bermeak eskatzen ditu, esleipenetan aldaketak edo lineen eta ibilbideen desagerpenak gertatuz gero.

Garraio publikoaren segurtasuna konpondu gabeko premiazko arazoa da. Orain arte hartutako neurriak adierazpenetara mugatu dira batez ere, eta ez dira neurri zehatz eta eraginkorrak gauzatu. ELAk gogorarazi du proposamen horiek baldintza agirian espresuki jasota egon behar dutela; bestela, administrazioak ez du hasieran aurreikusi gabeko neurriak txertatzeko aukerarik izango.

ELAk berretsi du gizarte eragileekin, sindikatuekin eta alderdi politikoekin elkarlanean aritzeko prest dagoela helburu komun baterantz aurrera egiteko: guztiz publikoa izango den Bizkaibus zerbitzua, kalitatezkoa, lan eta segurtasun bermeekin, eta herritarren zerbitzua lehenetsiko duen kudeaketa izango duena.