VWko argiek beti sortzen dituzte itzalak

2027rako ekoizpen-bolumen oso handia berrestearekin batera, asteburuko txanda aktibatuko da, astean 28 orduz lan egingo duten eta 40 orduko soldata kobratuko duten borondatezko langile finkoekin. Hala ere, aldi baterako langileak (asteburuko langileen % 70 inguru) izango dira negozioaren oinarri; izan ere, langile finko boluntarioen ordu berberak lan egingo dituzte, baina erdia inguru kobratuta.
Historikoki, VWen malgutasun-neurriak enpresaren alde egin dira beti, langileon beharrak kontuan hartu gabe. Krisi garaietan, beheranzko malgutasuna erabiltzen da, eta, horren ondorioz, langileek erosteko ahalmena galtzen dute. Gainera, laguntza publikoak lortzen dituzte, eta gizarte osoak finantzatzen ditu, babes-mekanismo publikoen bidez.
Mekanismo horiek, ERTEak bezala, 2018tik erabiltzen dira (pandemia, erdieroaleen krisia, transformazio elektrikoa...), etenik gabe. Zortzi urte soldatak osatzen laguntza publikoekin; bitartean, VW-ek dirua aurrezten du eta mozkin-errekorrak sortu ditu. 2018 eta 2025 artean, ia 600 milioiren etekin garbi.
Orain, guztiz kontrako egoeran, gizarteak VW Navarrari emandakoaren zati bat itzul daitekeenean, lan handia sortu nahi du, baina merkea. Lan prekarioa azken finean: VW bezalako multinazional batean, asteburuetan eta jaiegunetan lan egiteagatik hitzarmenaren soldatatik behera...
Txanda berri honi dagokionez, asteburuan lan egiteko mugagabe bihurtutako azken langileei egindako presioak ere salatu behar dira, ziur asko beren borondatearen aurka lan egin dezaten, kasu askotan hilabeteak edo urteak daramatzaten eta dagoeneko finkatuta eta aitortuta eduki beharko luketen kategoria bat finkatzeko sariarekin.
Estrategia hori UGTrekin eta CCOOrekin adostu da kostuak merkatzeko, eta behin-behineko langileek asteburuko txandan lan egiten dutena kobratu eta kotizatu behar dute (28 ordu 28 orduko soldataren truke, eta langile finkoek 40 orduko soldata osoa kobratuko dute 28 orduko lanaren truke). Egungo hitzarmen kolektiboan itundutako baldintzen merkatze bat da. Aurreikusitako produkzio-bolumena egiteko tresna nahikoak baitaude, baina horrek aldi baterako langile ia kopuru bera kontratatzea ekarriko luke, baina soldata % 100ean ordainduko litzaieke, astelehenetik ostiralera bezala.
ELAk defendatu du, lan gehiago badago, banatu egin behar dela, diskriminatu gabe eta dauden lan-baldintzak mantenduz, merkealdirik gabe. UGTren eta CCOOren konformismo sindikalak, lan-baldintzak jaistea edo okertzea onartzeko gai izanik, kuota sindikalaren bidez diru-sarrerak gizentzen jarraitzearen truke, oso argi uzten du ez dutela balio jaio zirenerako: "Gizarte bidezkoago eta demokratikoago baten alde borrokatzea, esplotazio mota oro bertan behera utzi eta pertsonen duintasuna, askatasuna eta berdintasuna bermatzeko".
VW Navarrak botere ekonomiko nahikoa du langileen soldata osoari aurre egiteko, bideragarritasuna hipotekatu gabe, baina kostuen aurrezpen handia ikusi dute asteburuko txandarekin, eta behin-behineko langile gehienek orduko ordu bat kobratuko dute, eta ez hitzarmenean zehaztutakoa bezala; 1,75 ordu jaieguneko ordu bakoitzeko, bai larunbatean, bai igandean.
Lan handiko egoera batean, langileok gara aberastasun guztia sortzen duen motorra; horregatik, ELAk ezin du onartu aberastasuna sortzen dugunon arteko banaketa bidegabea.