ELA presenta alegaciones al anteproyecto sobre el modelo de gestión y las condiciones laborales

ELA ha presentado sus alegaciones al anteproyecto del servicio de Bizkaibus, en las que exige un cambio profundo del modelo de gestión y advierte de riesgos en materia de empleo, seguridad, calidad del servicio y control de las concesiones.

Considera “inadmisible” que un servicio público esencial siga gestionado por empresas privadas y reclama su publificación, es decir, una gestión directa desde lo público. Este modelo permitiría garantizar la igualdad en el acceso al empleo, impulsar el uso del euskera y priorizar el interés social frente al beneficio económico.

Preocupación por el empleo y condiciones laborales
ELA alerta de la situación del empleo en Bizkaibus, marcada por la eventualidad, la parcialidad, las jornadas partidas y las deficiencias en descansos, seguridad y salud laboral. Denuncia que el anteproyecto no aclara aspectos clave como tiempos de conducción, descansos o el impacto real en el empleo.

Por ello, rechaza la contratación a tiempo parcial como respuesta a las necesidades del servicio y defiende que el empleo debe ser indefinido, a tiempo completo y con trabajo a turnos.

Asimismo, propone que las nuevas contrataciones se realicen a través de las bolsas de trabajo existentes, respetando antigüedad y voluntariedad. También una regulación clara de las bolsas de trabajo para nuevas contrataciones y garantías de subrogación de las plantillas en caso de cambios en las adjudicaciones o desaparición de líneas o itinerarios. ELA rechaza la subcontratación y defiende que todo el empleo sea directo.

La seguridad, una prioridad innegociable
ELA califica la situación de la seguridad como “dramática” y exige que la protección de las personas trabajadoras sea una prioridad máxima en el diseño del servicio. Denuncia que las empresas no incorporan mejoras si no están recogidas en los pliegos, incluso cuando afectan a la seguridad.

Por eso, reclama mecanismos que permitan actualizar medidas de seguridad durante la vigencia del contrato, incluyendo aspectos como sistemas de asistencia o protección actualmente no contemplados.

Información, control y sanciones
ELA exige una mejora de la información a la ciudadanía en paradas, pantallas y sistemas de aviso, así como una mejor gestión de los cambios de servicio. También advierte del impacto que estos aspectos tienen en el trabajo de conductores y conductoras.

Reivindica sistemas reales de control, seguimiento y sanción a las empresas concesionarias, ya que denuncia incumplimientos reiterados sin consecuencias en ámbitos como seguridad, vehículos, cámaras o información. 

Intermodalidad y planificación
ELA apoya el concepto de intermodalidad, pero advierte de que debe planificarse con rigor para evitar pérdida de usuarios o deterioro del servicio. Expresa dudas sobre algunos cambios de líneas y la capacidad de infraestructuras como Termibus para asumir nuevas cargas de servicio.

Electrificación e infraestructuras
El sindicato considera insuficientes los objetivos de electrificación de la flota y advierte de la falta de adecuación de instalaciones y cocheras, elemento clave para garantizar un servicio moderno y de calidad.

Otros problemas del servicio
ELA señala problemas estructurales que persisten en el servicio, como la falta de baños en muchas líneas, el deficiente mantenimiento de instalaciones y una limpieza mejorable, especialmente en fines de semana.